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长期回收库存积压以及过期的有机硅耐高温油漆,锌粉外墙涂料,过期油漆,醇酸油漆,工程涂料,丙烯酸油漆,环氧油漆,防污漆,地坪漆,木器漆,金属油漆,氟碳油漆,乳胶漆,船舶油漆,环氧云铁中间漆,环氧富锌底漆,彩钢漆,钢结构防腐涂料,塑料油漆,马路划线漆,富锌底漆,环氧煤沥青漆,佐敦环氧中间漆,佐敦快干环氧厚浆漆。
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库存白油,溶剂油,导热油,白矿油,白电油,硅油,甘油,二甲基硅油,甲基硅油,氨基硅油,乳化硅油,环氧大豆油,蓖麻油,太古油,黄油,变压器油,齿轮油,航空煤油。
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主要经营:回收各类橡胶 油漆涂料,颜料,环氧树脂,塑料助剂,橡胶助剂,PVC添加剂,油墨原料,食品添加剂,聚醚多元醇,聚合MDI,异氰酸酯,聚氨酯发泡剂
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回收橡胶的政策优势:
发展循环经济,再生资源综合利用是当今社会发展的主题。废橡胶再生利用,已被我国高度重视,提到了议日程,国家鼓励;变废为宝,以害为利,净化环境,建立节约型社会。国民经济和社会发展“十一五”规划,第六篇:建设资源节约型,环境友好型社会。第二十二章:“发展循环经济”,第五节:“加强资源综合利用推进废纸,废旧金属、废旧轮胎和废弃电子产品等回收利用。以国发[1996]36号《关于进一步开展资源综合利用的意见》,《资源综合目录》(2003年修订本),其中第三部分,第35条,“利用废轮胎等废橡胶生产粉、再生胶、液性沥青、轮胎、炭墨、钢丝、防水材料、橡胶密封圈,以及伐木产品”。第40条“废旧轮胎翻新和综合利用产品”按规定享受资源综合利用的优惠政策。
回收橡胶方法:直接燃烧,回收热能:废轮胎的热值很高,1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤,但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染,配予环境保护措施。是一种低值的利用方法;
1、焚烧:可以解决占有土地的问题,但没有充分的利用其价值,还会带来严重的大气污染!美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料,据统计热能利用废胎占废胎总量约50%。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益,而终也只是单纯的消耗了宝贵的资源。我国尚未见工业化的报道,如果要建立相关企业有系统的环境保护工程,投资不小;
2、高温裂解:回收小分子化学品,采用高温裂解技术,将废橡胶裂解成小分子的化学品,如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等;
存在的问题:国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高,裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制,同时获得的粗炭黑的质量差,尚需进一步加工改善,故目前的效果也不明显。我国也有厂家(如中国浙江丽水市万宝废轮胎加工厂、台北荣积工业股份有限公司)实施,但处理量不大。道路和交通运输的大力度发展,促使轮胎业大发展。高速、安全、高耐磨的轮胎已成为需求的主流。据统计,2004年世界的轮胎生产量已达30亿条,每年还在以几亿条的速度在增长;
废橡胶生产再生胶:利用废胶生产再生胶是传统的废胶回收再利用方法。
回收橡胶助剂:橡胶助剂是橡胶加工过程中添加的化工产品的总称,用于赋予橡胶制品优良弹性和提高使用性能、调整橡胶产品的结构、改善橡胶加工工艺等,在橡胶工业中扮演着不可或缺的角色,是橡胶工业重要的原材料。橡胶助剂广泛应用于轮胎、胶管、胶带、胶鞋等橡胶制品的生产过程中,其中主要应用于轮胎制造业。橡胶助剂产品主要应用于轮胎制造业。在市场需求层面,轮胎需求受替换胎、配套胎市场共同影响,配套轮胎市场需求主要取决于新增汽车产量,替换轮胎市场需求则与汽车保有量密切相关。
一般项目:五金产品批发;化工产品销售(不含许可类化工产品);颜料销售;化学产品销售(不含危险化学品);染料销售;再生资源销售;再生资源回收(除生产性废旧金属);塑料制品销售;橡胶制品销售;汽车零配件批发;家用电器销售;针纺织品及原料销售;特种劳动防护用品销售;日用百货销售;食用农产品批发;金属材料销售;化妆品批发;服装服饰批发;化妆品零售;日用品销售;五金产品零售;汽车零配件零售;办公用品销售;建筑材料销售;电子产品销售;轮胎销售;机械设备销售;建筑装饰材料销售;针纺织品销售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)