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空压机在气动后产生一定的内压力，利用油分桶内的压力，将油分桶内的润滑油排出，经过油散热器→油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机头下部喷入机头压缩腔，密封间隙和润滑螺杆；另一路通到机头两端，润滑机头轴承部件，然后各部分的空压机油汇集在机头底部利用空压机内压，由机头排气口排出。油气混合的压缩空气旋切状喷入油气分离器桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油气分离器芯，进一步过滤滤剩余的空压机油，并进入下一个循环过程。
温度控制阀
温度控制阀的主要功能是通过控制喷入机头的空压机油温度来控制压缩机的排气温度，避免造成空气中的水在油气桶内凝结而乳化润滑油。机器开始运行时，润滑油温度低，温度控制阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机头内。若油温升高到55度以上，则温度控制阀逐渐打开至油散热器的管路，至7度时完全打开，再打开散热器管路的同时，关闭了直接喷入机头的管路，此时油会全部经过油散热器冷却后再喷入机头内。
注：很多国产机型不设温度控制阀，而是通过空压机控制器控制风扇电机的起停来控制油温的。当排气温度上升至80度时，风扇开始运转；当排气温度低于70度时，风扇自动停止运转，使空压机油温度保持在一定范围内。

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空气压缩机油的作用和主要性能是什么？
答：空气压缩机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并起防锈、防腐、密封和冷却作用。由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中，因此空压机油应具有优良的高温氧化性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等。
合成型空气压缩机油主要有哪几种？与矿油型相比具有哪些优点？
答：合成型压缩机油所用基础油主要有合成烃(聚α－烯烃)、有机酯(双酯)、聚烷撑二醇、氟硅油和五种，与矿油型相比具有高温稳定性好，高温下不易生成积炭，使用温度宽，倾点低，挥发性小，使用寿命长等优点，但因价格昂贵，只用于矿油型压缩机油不能承受的各种苛刻条件下的压缩机。
为什么空压机油具备良好的氧化性？评定方法是什么？
答：空压机油由于在汽缸内不断地与高压热空气相接触，极易引起氧化、分解、并在金属磨屑的催化氧化作用下，加剧了油品的老化而生成各种有机酸、胶质、沥青质等，降低了设备的机械效率，造成磨损，机温升高，甚至会发生汽缸爆炸事故。因此空压机油具有良好的氧化性，评定方法为GB/T12709润滑油老化特性测定法及GB/T12581汽轮机油氧化性测定法。

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空气压缩机发生爆炸的主要原因是什么？怎样预防？
答：抗氧化性不好的空压机油，易产生油泥和积炭，热性不好的空压机油易分解产生轻质碳氢化合物和碳尘，二者是造成空气压缩机油发生爆炸的主要原因。
油品中易生成积炭的物质主要是胶质，沥青和多环芳聚合物，可通过深度精制除去，所以空压机油一般采用低粘度、深度精制，不含重质光亮油的窄馏分即残炭值低的油品作基础油，并尽量避免有灰添加剂。以提高油品的氧化性能及稳定性。
空气压缩机油适宜的压缩介质是什么？
答：空气压缩机油适宜的压缩介质有空气；各类烃类气体（如天然气、石油气、焦炉气、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性气体（如氢气、氮气、二氧化碳、一氧化碳及氩、氖、氦气等）；活性气体（如氯、、氧化氮、二氧化硫等）。


目前国内空气压缩机油有哪些品种？规格标准是什么？
答：目前国内已标准化的往复式空气压缩机油品种有L－DAA、L－DAB两种，规格标准为GB12691－90，粘度等级均分32、46、68、100、150五个牌号。
回转式空气压缩机油已标准化的有L－DAG轻负荷喷油回转式空压机油，规格标准为GB5904－86，粘度等级分15、22、32、46、69、100、六个牌号；L－DAH回转式(螺杆)空压机油标准为企标，设32、46、32A、46A四个牌号，DAH油是由加氢基础油调制而成的新型螺杆空压机油，具有优良的热氧化性和低的积炭倾向，其中32A、46A为抗磨型。

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国外空气压缩机油有代表性的规格标准有哪些？
答：国外空气压缩机油有代表性的规格标准有：德国DIN51506(我国GB12691参照此标准制定)，ISO/DP6521.3(我国 GB5904 参照此标准制定)。
气体压缩油是如何分类的？
答：ISO/DP6743/3将除空气和冷冻剂以外的气体压缩机油按组成和特性分为五种，即DGA(矿油型)、DGB(特定矿油)、KGC(常用合成液)、DGB(非烃合成液)、DGE(常用合成液)，其中DGA气体压缩机油主要应用在压力小于100×105Pa的 N2、H2、NH3、CO2压缩机及任何压力下的He、Ar、SO2、H2S压缩机。
如何选用空气压缩机油？
答：根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用L－DAB油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。通常
① 空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油；
② 水冷活塞式选用68或100号DAA油；
③ 滴油回转式选100、150、220号DAB或DAC油；
④ 喷油回转式选32 号DAG，DAH或DAJ油。
压缩机的换油指标是什么？
答：一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出现下列情况之一者应考虑换油。① 油品已发绿，色号加深4级；② 酸值超过0.5mgKOH/g；③ 粘度变化超过±15％；④正戊烷不溶物超过0.5％。
轻负荷喷油回转式空气压缩机油换油指标为SH/T0538－93。

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空压机无油的好还是有油的好？
好与不好要看使用场合与实际工况而定。有的场合如食品、医药、精密仪器等行业，就使用全无油的空压机了。但全无油的空压机价格贵很多，维护成本也更高。
如果是用来吹扫，机械加工、制造，作动力使用的，选择有油、微油的空压机则可。如喷涂、钢铁、电力、五金、矿山、陶瓷、纺织、机械等都广泛应用。


有油与无油的区分
空压机中的有油与无油一般都是指空压机排气口排体的含油量的多少，一般有油机含油量较大，无油机的含油量为0.01ppm，所以用这个含油量来区分空压机有油与无油。
现在大排气量、全无油的空压机机型都开始选用离心式空压机了。
一种是用水来代替油，另一种就是在转子上镀上自润滑的涂层（不是采用有油润滑，而是采用树脂材料润滑）。因为转子两端高速运转的轴承需要油润滑，故就需要使转子轴承的润滑空间与转子的压缩空间互相密封，正是因为这种高速密封，使无油空压机需要相当高的加工精度，付出的成本也很大。


无油空压机一旦出现主机头的故障，由于太过于精密，主机头只能是回生产厂家维修，大大的增加了不可修复性，即使可以修复，也需要付出巨额资金和很大的维修时间。
目前此种空压机的质量和稳定性还不是很令人满意，国内的普遍是有油润滑的无油机。因此不是特大型企业，或者有特别要求、是全无油的，好不要盲目的购置无油空压机。寻找好、的技术人员，结合自身行业与实际使用情况，了解优缺点，在作选择判断。

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捷豹螺杆式空压机
1、运转平稳、噪音低；
2、水冷却、低温升；
3、使用寿命更长更久；
4、安装简便、操作方便；
5、使用365天长期运转不停机
此系列捷豹空压机机型需要订货。小以功率7.5KW/10HP开始，适用于用气量较大的场所。
捷豹空压机风冷全无油系列：
特点：
1、用途广泛制造无油干净的压缩空气
2、适用于、化工、食品、电子、喷涂各种高精密工业用
3、采用新型舌型空气阀，提高进气效率达到节能效果
4、采用密封式曲轴箱轴承实现创造绿色环境
5、采用高高强度耐高温、耐磨耗精密轴承使用寿命更长
6、采用耐磨、耐高温之活塞环，环的替换时间延长5000小时以上
7、免除后部处理系统费用支出
捷豹空压机无油型系列适用于对气质量要求特别高的场所，如制药厂。但该机型的工作时间有严格的要求，即每工作30分钟停机休息20分钟以上。特别是南方地区的用户，因南方气温比较高，若不注意的话容易引起气缸内温太高导致烧缸。
捷豹螺杆式空压机
从普通使用场地，到煤矿，矿山都可使用，按不同要求，不同场地，提供不同系列的机器。其主机均为德国原装进口，具有坚固的设计，并采用合金钢材料制造。
捷豹螺杆式空压机
标准型
特点：
1、智能的微电脑控制系统
2、性能的德国GHH-RAND进口主机
3、的过滤和分离系统
该系列属于目前常用型，款，适用于对气质量没有要求。
双主机型
特点：
1、具有单机控制及双机控制功能
2、具有双机联动控制功能
3、操作简单、方便
4、更有效节约能源
双主机顾名思义就是两个主机安装成一台机器，其特点为更能节约能源。
高电压型
特点：
1、相同功率下高电压电机启动电流小，对电网冲击小
2、电机运行电流小，功率损耗小，节省能源
3、适用于大功率及大排量螺杆式压缩机
捷豹空压机电动移动式型
特点：
1、适用于固定和非固定场合
2、整体式底座，分体式支架，结构设计更合理
3、箱型结构，合页式门板设计，维护保养更方便
4、一体化移动装置，使用更加安全、可靠
5、捷豹空压机移动式螺杆机使用场地更加灵活，机动性好