乌兹别克斯坦汽车工业及配件展,乌兹别克斯坦国际汽车展览会合作

中亚五国中，乌兹别克斯坦是汽车工业起步早、工业体系为完备的国家，其汽车产业链条成熟，主要以乘用车为主导。2023 年 1-10 月，乌兹别克斯坦本国乘用车产量超过24.6 万辆，其中奇瑞汽车产量为 8,580 辆，同比增长 23.4 倍；同时，汽车进口量也在高速增长，中国已成为其主要进口来源国之一，2023 年中国对乌进口乘用车数量为 9.27 万辆，比上一年度增长 5.8 倍。汽车领域的较大中资投资有：比亚迪在吉扎克市投资的电动车生产线，以及宇通在撒马尔罕市投入的 100 辆电动巴士及相应充电设备项目。中资在整车上的投资将有力带动对相关零配件的需求。乌兹别克斯坦的新能源汽车市场近年同样表现强劲，电动汽车进口量逐年上升，2023 年 1-10 月电动汽车进口量已接近 2.25 万辆，较 2022 年同期（3,679 辆）增长 6.1 倍，同样主要来源于中国进口。

乌兹别克斯坦国际汽车零配件及售后服务展览会是当地规模大、影响力广泛、档次高的国际性展览会，是乌兹别克斯坦汽车工业领域面向世界的一个重要窗口和经贸交流合作平台。作为中亚汽配产业的一部分，将会吸引了众多世界公司和品牌的代表积极参与。

该展是行业内会聚的平台；是乌兹别克斯坦的行业性展会，展示了汽配行业的创新成果和技术。 吸引力强；该展是来自欧洲，亚洲和中亚的买家汇聚的场所，吸引力强。是客户签定合同，交流经验，拓展生意，会见竞争对手，将企业带入新市场和收集信息的渠道。 获得大力支持；展会得到支持，企业进入新的市场和接收的信息。通过大众及媒体宣传，直邮邀请券，在首都树立广告牌来进行国际及当地广泛的广告宣传。 性强；该展展品非常，从汽车维修设备、储气系统、燃料转换系统、气站设备等等应有具有；前来参展的观众也都来自汽车汽配行业的，展会的程度高。

乌兹别克斯坦二手车市场在以下几个方面具有特点：、市场规模大：乌兹别克斯坦二手车市场规模约为新车市场的3倍，是联体地区大的二手车市场之一。第二、市场分散：乌兹别克斯坦二手车市场分散，主要由私人交易和小型经销商主导。第三、政策环境不完善：乌兹别克斯坦二手车市场政策环境不完善，这导致二手车交易存在一定的风险。 乌兹别克斯坦正在采取措施规范二手车市场，这将有助于提高二手车的质量和可靠性，并降低二手车交易的风险。

中国品牌二手车在乌兹别克斯坦市场受到欢迎的原因主要有以下几个：
价格实惠：中国品牌二手车的价格通常比日本、韩国和欧洲品牌二手车低。这使得它们对乌兹别克斯坦中低收入家庭具有吸引力。
可靠性：中国品牌汽车近年来在质量和可靠性方面取得了很大进步。这使得它们在乌兹别克斯坦消费者中树立了良好的声誉。
售后服务：中国汽车制造商在乌兹别克斯坦设有完善的售后服务网络。这为中国品牌二手车的购买者提供了保障。 中国品牌二手车在乌兹别克斯坦市场的份额预计将继续增长。随着乌兹别克斯坦经济的增长和人口的增加，对二手车的需求将继续增长。中国品牌二手车以其价格实惠、可靠性和售后服务的优势，将继续在乌兹别克斯坦市场占据一席之地。

中亚五国（乌兹别克斯坦）国际汽车零配件及售后服务展（AUTO PARTS EXPO）成功举办得益于中国企业的积极参与和表现，以及中亚五国与中国在汽车领域的合作和交流。中国制造的乘用车、新能源车及车配件在展会期间将吸引众多观展者的目光，展示出中国汽车工业的创新能力和技术实力。

在乌兹别克斯坦，汽车作为一个新兴行业，近年来得到了飞速的发展。乌兹别克斯坦国际汽配展为展商提供了一个与来自欧洲、亚洲及联体国家的汽配采购商、零售商和生产商合作的平台。中国汽配行业在中亚地区一直以物美的特点在市场上占有一定的优势。
第二至第五大贸易伙伴国依次为：俄罗斯，双边贸易额约44.13亿美元，占乌外贸总额的15.1%；哈萨克斯坦，贸易额约21.96亿美元，占比7.5%；土耳其，贸易额约14.92亿美元，占比5.1%；韩国，贸易额约10.38亿美元，占比3.6%。乌兹别克斯坦自中国进口的主要商品为特种机械设备、普通机电产品、汽车配件和汽车整车、工程机械、空调、冰箱、机械设备及器具等。
展会举办地乌兹别克斯坦是中亚人口稠密的国家，人口为2500万。乌兹别克斯坦的工业在中亚地区举足轻重，是联体中亚五国中经济实力较强的国家之一，也是“古丝绸之路”所经地区。乌兹别克斯坦是中亚中部的内陆国家，西北濒临咸海，与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和阿富汗毗邻。地理位置，处于连结东西方和南北方的中欧中亚交通要道的十字路口，随着中亚国家经济发展，基础建设规模的扩大，中国已成为乌兹别克斯坦第三大贸易伙伴。