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早在之前，承运人就尝试推出订舱取消费来减少已经预定了舱位结果却没上船现象的发生。去年，赫伯罗特曾尝试和马士基航运公司一起推出40美元的订舱取消费，但醉后没有成功。主要是因为它们基本上是不能强制的。这导致托运人粗心预测且对订舱不是很重视，同时也导致船公司超配大约预计四分之一。醉终结果是货船和货运供应链中断。

　　目前还没有迹象表明所以承运人都将征收订舱取消费，同时只针对于部分航线，或者运营商正在测试市场对新费用的接受程度，以准备推出所有行业。业内人士也认为这是一个趋势，后续或将更多船公司将加入征收订舱取消费的行列。

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