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国际金融危机深层次影响依然存在，新兴经济体动荡加剧，欧洲和日本经济复苏乏力。我国宏观经济仍将持续探底，固定资产投资持续回落，我国大多数基础性工业产品产能过剩，有效需求不足。煤炭等传统化石能源在能源消费结构中的比重继续下降，可再生能源比重提高，水电、核电、特高压快速发展，可燃冰开发等技术演进加快，能源结构进入多元化时代。在需求低迷的情况下，北方港口部分码头泊位闲置，空泊现象增多。为扩大码头煤炭吞吐量，增加利润收入，保住市场份额，环渤海各港开展量大优惠和适度降价等措施，大打“价格战”，港口之间竞争已经到了白热化程度。同时，铁路运输通道增多，港口货源分流，个别港口煤炭发运量将出现大幅下降。
我国沿海煤炭运输形势不乐观，北方11个港口煤炭吞吐量将总体上呈下降走势。去年，环渤海六大港口煤炭设计通过能力为7.43亿吨，实际下水量仅为5.6亿吨，设计能力远运输数量，而铁路运力同样下游需求，仅设计能力达4.5亿吨的大秦线今年完成煤炭发运量去年完成不足4亿吨，今年预计能保持在3.7亿吨左右；设计能力为3.5亿吨的朔黄线资源方面得到，今年有望达产；蒙冀线设计能力为2亿吨，今年计划2000万吨，达产尚需时日，煤炭运输市场呈供大于求态势。此外，我国电力需求进入慢增长阶段，经济结构调整之下，广东、浙江等沿海大省电煤需求开始逐年减少。大秦线的配套港口-秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港煤炭运量将很难达到码头设计能力，港口空泊现象增多，很可能继续保持进煤、发运以及库存三低现象。
宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的国际货运代理企业。从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。 
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        主要服务对象是从温度+25度到-60度之间的货物，货物名称主要是化工产品、保鲜蔬菜、冻蔬菜、冻水产。
        服务范围：承接宁波港到世界绝大部分港口的冷柜货物，并在国外港口提供进口通关与国外门点全程制冷的内拖服务。
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协议船公司：PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC
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