关键词 |
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面向地区 |
品牌 |
山推 |
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发动机品牌 |
潍柴动力 |
发动机功率 |
130kw |
新旧程度 |
全新 |
二手混凝土泵车回收价格高 磨损速度快是因为小型泵车受到新机器零部件加工、安装和调整等要素的影响,其外表粗糙,面接触面积较小,外表的承压情况不均匀。小型泵车在运转过程中,零件外表的凹凸部分彼此嵌合冲突,磨损掉落的金属碎屑,又充当磨料,继续增加了零部件的磨损,更加快了零件外表的磨损。因此,小型泵车磨合期零部件的磨损,磨损速度快。这时,如果超负荷作业,可能会导致零部件的损坏。
混凝土泵在工作过程中,可能会因为各种因素出现中止,如果中止可能会使工程出现中断,因此做好相应的保护措施是十分必要的,这能够有效削减混凝土泵在施工过程中故障的发作,那混凝土泵在非阻塞性中止时该怎么办?下面来和大家一起了解一下这个问题。
针对混凝土泵浇筑中断如何解决制定了如下方案。混凝土泵在泵送过程中,出现泵送中止或者暂停是很正常的,一旦施工中止,应先搞清楚中止浇筑部位,停止泵送,特别注意混凝土泵的中止时间不应1小时,混凝土泵送出现非阻塞性的中止时,应按照以下方法进行解决:在进行慢速间歇混凝土泵泵送时,每隔4~5分进行四个行程的正、反泵。混凝土泵在卸料清洁后,应重新进行泵送,可使用臂架将混凝土泵入混凝土泵料斗,随后慢速间歇循环泵送,有配管运送混凝土时,可进行慢速间歇泵送。固定式的混凝土泵可使用混凝土拌和运送车内的料,进行慢速间歇泵送,或使用料斗内的料,进行反泵和正泵动作。
小型泵车现如今非常受广大施工方的欢迎,但伴随着使用时间的容易出现各种损耗和故障,因此要注重平时的保养。
泵送系统液压油温过高
混凝土泵车在连续作业的过程中,往往伴有换向压力冲击,同时泵送系统换向较为频繁。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当,或者制造和设计存在问题。具体来说,可能有以下一些原因:,液压系统内部泄漏情况过于严重;第二,溢流阀不卸荷或者调定压力过高;第三,冷却器散热片散热不良,积尘过多;第四,冷却器风扇停转;第五,冷却器出现阻塞现象;第六,低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏;第七,臂架液压系统没有卸荷;第八,液压油自身的油量不够,当油温升高过快,或者液压油温度30℃~80℃这个正常工作温度时,应该按照经验及时查找对比故障原因,以便采取相应的修理措施。
搅拌系统常见故障及排除
2.1 搅拌系统漏浆
混凝土泵车一般都装有润滑设备,以预防搅拌轴处有水泥浆漏出,一旦发现搅拌轴处出现漏浆现象,应立即检查滤油网是否堵塞,润滑脂油管接头是否有油,润滑脂供给系统是否正常,润滑脂分配阀是否失去分配功能。如果磨损是由于搅拌系统使用时间较长导致,那么应该及时更换元件及进行有效的保养。
2.2 搅拌轴转动故障
一旦发现搅拌轴不转或者转速明显下降,应该立刻检查搅拌液压马达是否正常工作,搅拌液压系统压力是否处于合理的范围,或者适当地加快搅拌轴的转速。
良好的维护保养是混凝土泵车良好运行的关键,操作人员具有按照使用说明书进行卫华保养的能力,并力求做到计划性保养和预防性维修,以利于有效降低混凝土泵车的故障率和施工的安全经济。为确保泵车、安全、可靠以及长的工作寿命等,定期、正确的维修保养十分必要,且至关重要。
混凝土在泵送过程中泵送压力是靠其中的液相物质传递的,液相物质携带着固相物质一起运动才能泵送。水泥在其中起到胶结和润滑作用,缺少水泥或在泵送中漏浆,就会发生堵塞或根本不能泵送。普通硅酸盐水泥、火山灰水泥的吸水性强,保水性好,拌合的泵送混凝土可泵送性好;矿渣水泥保水性差,拌制泵送混凝土时要加大水泥用量,适当砂率或添加一部分粉煤灰,并应采用较低的坍落度;采用粉煤灰水泥时,因其密度较小,同样水泥用量的水泥浆体积较大,所以混凝土的流动性较好,但它早期冲水性较大,宜用坍落度较低的混凝土,并尽可能的连续泵送。
水泥用量也与骨料的品种和参数有关。同样粒径的卵石与碎石比较,卵石表面光滑平整,而碎石外表粗糙不规则,碎石比卵石表面积大些,混凝土的水泥用量也相应较大。同样,细骨料中的人工砂要比砂多用水泥。骨料的级配适当,骨料粒径越大,骨料间的空隙越小,水泥用量越小,但骨料粒径不能超过40,否则破了混凝土的连续性。细骨料的平均粒径要适宜,而且小于0.2的含量也要有一定的比例,否则水泥用量也会增加。此外,输送管道越长,管径越小,混凝土与管壁的摩擦阻力也越大。适当增加水泥用量可以增加混凝土与管壁的润滑,减少泵送阻力。
山推建友机械股份有限公司,是国内早生产混凝土搅拌与输送机械的大型国有骨干企业,是中铁工、中铁建历年战略合作伙伴,主营混凝土搅拌站、沥青拌合站、干混砂浆站等山推建友创建于1956年9月,前身是由三个私营工厂合并为的“济南天丰机器厂”,原址为济南市经五路小纬三路170号,1958年迁至济南市段店南路32号,企业先后更名为山东省建筑工程局建筑机械制造厂、山东省建筑工程局金属加工厂、山东省建设厅建筑机械制造厂,山东省建设厅建筑机械制修厂、山东省建设厅建筑机械制修厂,1974年更名为山东省建筑机械厂,1994年6月改制为山东建设机械股份有限公司,2012年成为山推控股子公司,2013年3月更名为山推建友机械股份有限公司。
公司为高新技术企业,拥有省级技术中心、山东省混凝土机械工程技术研究中心、市级工程实验室,为山东省示范工程机械研究中心;
公司先后承担并完成了国家重大科技攻关项目2个、新产品开发项目4个、国家火炬计划项目1个、省部级科研项目17项,拥有软件著作权1项,专利161项,其中发明专利21项,实用新型138项,外观设计2项;产品先后获得中国工程机械推荐产品白金奖及TOP50奖;
拥有5大类14小类,共有108个型,131个款,176个版,主导产品为混凝土搅拌设备、混凝土输送设备、沥青搅拌设备、干混砂浆设备、建筑垃圾处理设备,广泛应用于住宅、高铁、公路、机场、桥梁、港口、水电、市政等建设,先后为三峡大坝、京沪高铁、港珠澳大桥、北京大兴国际机场等国家工程提供设备和服务,产品出口至61个国家和地区。