厦门SA2250W复盛空压机冷却器

列管式冷却器的国家标准主要包括JB/T 7356-2005和JB/T 7356-2016‌。

JB/T 7356-2005标准
该标准规定了列管式油冷却器的型式、基本参数与外形尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。适用介质为粘度等级N10-N460的工业润滑油，环境温度不100℃，水温不350℃‌1。

JB/T 7356-2016标准
该标准代替了JB/T 7356-2005，规定了列管式油冷却器的技术要求、试验方法、检验规则等。适用介质同样为粘度等级N10-N460的工业润滑油，环境温度不100℃，水温不350℃‌

主要技术参数和性能指标
列管式冷却器的主要技术参数和性能指标包括：

‌介质粘度‌：N68
‌进油温度‌：55℃
‌进水温度‌：≤30℃
‌油降温度‌：≥8℃
‌压力损失‌：油侧≤0.1Mpa，水侧<0.05Mpa
‌油水流量比‌：1:1或1:1.5
‌热交换系数‌：≥230或≥350‌3
这些标准和技术参数确保了列管式冷却器在各种工业应用中的稳定性和可靠性。

冷却器通过传热管将热量从高温流体传递到低温介质，从而实现降温的效果。例如，油水冷却器用于控制润滑油的温度，确保设备在适宜的温度下运行；机油冷却器则用于加速润滑机油的散热，保持较低温度，特别是在和大功率的发动机中尤为重要。
此外，冷却器的种类多样，包括列管式冷却器、板式冷却器和风冷式冷却器等，每种类型适用于不同的工业需求。油水冷却器被用于控制润滑油的温度，通常置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。这种设备主要用于设备润滑油冷却、变速系统油冷却和变压器油冷却等，以确保电力设备的正常运行，在空压机的应用中，空压机冷却器用于制冷以降温，确保空压机能够持续工作。由于空压机在工作过程中会产生大量热能，如果不及时降温可能会导致过热风险，因此空压机冷却器是维持其正常运行的重要设备。
此外。


工作原理
列管式冷却器分为管程和壳程。在管内流动的液体称为管程，而在管外流动的液体称为壳程。管束的壁面即为传热面。当管束与壳体温度差超过50℃时，需要采取相应的温度补偿措施，以消除或减少热应力。
结构特点
列管式冷却器通常由金属材料制成，如碳素钢、低合金钢、不锈钢和镍合金等。这些材料的选择取决于工作条件和耐腐蚀、耐高温等要求‌


列管式冷却器常用的材质包括碳钢、不锈钢、紫铜和海军铜。‌
碳钢是列管式冷却器常用的材质之一，具有良好的机械性能和较低的成本。不锈钢材质如304、316L等也常用于列管式冷却器，特别是对耐腐蚀性要求较高的场合‌。紫铜管和海军铜则因其的导热性和耐腐蚀性，常用于需要传热和抗腐蚀的场合‌。
此外，列管式冷却器的设计特点包括采用裸管或翅片式传热管，传热系数高且抗污染能力强；螺旋形导流板设计使得冷却液体均匀流动，提高热交换效率；采用胀管式封口，避免高温焊接带来的不良变化；结构紧凑，占地面积小，密封性能稳定‌。

列管式冷却器的设计特点包括采用裸管或翅片式传热管，传热系数高且抗污染能力强；螺旋形导流板设计使得冷却液体均匀流动，提高热交换效率；采用胀管式封口，避免高温焊接带来的不良变化；结构紧凑，占地面积小，密封性能稳定‌。
选择列管式冷却器的材质时，需根据实际工况和使用环境来决定。例如，海上使用的列管式冷却器好选择海军铜作为传热管材料，因为海军铜具有良好的耐腐蚀性和抗海水侵蚀能力。在水质较差的环境中，不锈钢材质更为合适，因为其不易结水垢且耐腐蚀，能有效延长冷却器的使用寿命‌。