产品别名 |
聚酯布,沥青下使用,铺沥青用,老路拓宽,裂缝防治,耐高温,高强度,白改黑,白色 |
面向地区 |
产地 |
江苏 |
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成分 |
无碱 |
级别 |
A级 |
聚酯玻纤布的优点:
1、延缓反射裂缝:聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度,可有效地消除路面结合处或裂缝处的应力集中,降低裂缝在路面中的扩展和向上反射。聚酯玻纤布可延缓反射裂缝的产生,延长道路使用寿命,从而地降低修复与养护的成本;
2、提供防水层:在热拌沥青混合料(HMA)路面下安装防水层,是保护和延长道路寿命的佳办法之一。一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏。聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制造。可以经受改性沥青混凝土的高温(257℃)施工。这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层,有效地防止水份渗透,避免因水份渗透而导致的路面层与基层的损坏;
3、充分粉碎适用于道路再生:聚酯玻纤布铣刨中能粉碎成细小纤维。
什么是聚酯玻纤布及聚酯玻纤布如何使用 :聚酯玻纤布(又称聚脂玻纤布,玻纤聚酯布)是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的路面裂缝处理材料。其特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点——聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。
在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题,如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布使用辊压或刷子刷,以它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.
聚酯玻纤布
聚酯玻纤布是一种全新玻纤复合防裂材料,是由60%玻璃纤维和40%聚酯纤维组成的一种复合土工合成材料。这种特的组合为提供了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性,却没有原材料的缺点。
聚酯玻纤布施工注意事项:
1、如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布使用辊压或刷子刷,以它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装;
2、 聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面安装有一排刷子,将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头沿着铺装的方向,所有的接头都搭接在一起;
3、铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开,并且一定要尽可能地少转向,以避免可能对布的损害。在铺展施工中,设备轮胎附着于布面,布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。好的做法是在迭合部位进行撒布。
聚酯玻纤布与其它材料比较:
(1)聚酯玻纤布表面更平整,厚度更均匀,与沥青混合料的相容性强,使用效果明显。在沥青路面结构下层与面层之间铺设一层聚酯玻纤布,可减少和延缓新老路面搭接和半刚性基层导致路面崩裂,并预防水分侵入造成基层破坏。
(2)聚酯玻纤布与普通防裂布相比,抗拉强度大、柔韧性好,施工时不会被工程车压碎,保留了产品的力学 性能,从而了产品更长的使用寿命。
(3)聚酯玻纤布的化学性能更稳定,经过更新的工艺和配方,能防止各类化学侵蚀和气候变化,耐腐蚀、耐酸碱,应用范围更广。