13年
关键词 |
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面向地区 |
产地 |
山东 |
钢塑土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。路基钢塑土工格栅铺设时遇到路基病害处理要谨慎，滑坡一般从地表上呈现的裂缝等迹象的变化可大致划分出蠕动、挤压、微动、滑动、大动和滑带固结六个阶段。对滑体范围内的地表水，应尽快汇集引出以防下渗，在充分利用天然沟谷的基础上，修建排水系统。混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝2种。
钢塑土工格栅是优良土的合成材料，用于路面增强、老路补修，加固路基等方面的公路建设中。把它涂覆在沥青上可以提高沥青的复合型和耐磨性。该材料还具有耐高温、耐低寒、耐腐蚀等优点，是沥青路面、水泥路面、铁路路基、堤坝护坡、防沙治沙等工程项目中的重要材料。在沥青加铺层时会用到钢塑土工格栅，它在沥青加铺层中充当骨架作用。沥青混凝土中的集料贯穿格栅，形成复合机械锁紧系统，限制集料运动，增加沥青加铺层中的侧向约束力，并在沥青加铺层中相互约束，从而阻止沥青加铺层移动，从而对车辙起到抵抗作用。
在生产过程中，钢塑土工格栅和网片的接缝是同时整体成型的，而焊接钢塑格栅和经编格栅的接缝是纵向和横向加筋，然后通过焊接和编织工艺成型，因此接缝的强度要小于拉伸接缝。由于节理强度不足，网面扭转刚度较小，不能很好地控制砾石的横向变形。因此，需要指出的是焊接和经编格栅的加筋效果不如拉伸格栅的主原因。
