莆田桥梁伸缩缝修补料复核膨胀双重效益

桥梁伸缩缝混凝土破碎露筋等，如何施工，施工中注意事项有哪些？施工流程是怎样的？宝和详细解答。
一、桥梁伸缩缝破损清理具体流程
1）标识、划线
选定需要修补的区域，摆好交通隔离设施，将修补区域包括破损延展区域（破损部位向外延伸2-3左右）划成规则的长方形或正方形图形。
2）切割
用切割机按线切割，切割深度在3cm左右，不能切到伸缩缝处装置的钢筋。
3）凿除
用风镐将切割区域内的水泥砼凿除，凿至破损松动部位底，深度不小于10cm，严禁凿桥梁板。周边和坑底松散的混凝土凿除，并且尽量做到深度均匀一致。凿除时应由内向外凿除，做到切缝处不出现啃边现象。
4）清理、湿润
用铁锹将坑槽内大块混凝土清除，再用高压风枪吹干净里面的粉尘，接着使用高压水枪清洗，将坑槽四周及底部泥浆冲刷干净。清洗干净后放水湿润修补区域。注意：切缝边缘冲刷干净。
5）焊接、除锈
搭接坑槽内的钢筋，对弯曲、截断的钢筋要重新进行调直、焊接，再捆扎牢固，对已有锈蚀的钢筋进行人工除锈。
二、抢修宝伸缩缝修补施工步骤
6）快速修补料的搅拌
计算修补区域面积计算所需修补材料用量（以单块桥面板为单位计算），尽量做到一次性铺装。铺装工序及坑槽充分吸水饱和且无明水时进行材料搅拌。用搅拌机先加入RT-2快速修补料和干净碎石，修补料与碎石质量比为1 : 0.8（碎石是直径在10-30mm连续级配石子，还要经水清洗过），搅拌均匀后，再加干净的水搅拌，加水量参照材料说明，直至搅拌均匀。观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3-5分钟左右为宜，不宜时间过长，防止材料在搅拌机内凝固。注意控制好水灰比,搅拌好的修补料不得泌水。

7）快速材料在修补中的施工工艺
铺装前，将彩条布铺设在坑槽边，防止材料污染路面。然后将搅拌均匀的修补料倒入槽内，立即用振捣器振捣，边缘和角隅部位也都振捣，材料填充密实。同一位置振捣时间不宜过长，直至混凝土不下沉、不冒气泡、并泛浆为准，并用刮尺赶平，控制标高。再用抹子收光做到一次成形，抹面时应沿纵向进行收光，严禁在修补材料表面洒水或用铁抹沾水抹面收光。操作时间控制在20分钟以内，初凝时不得二次抹面压光。施工完成后应及时清理施工现场，及时清除搅拌材料的搅拌器械、施工工具及地面。

8）养护
修补完成终凝后30分钟后进行洒水或覆盖塑料薄膜养护。
9）开放交通
修补完成2小时后即可开放交通恢复通行，如果条件允许，尽可能延长养护时间。

桥梁伸缩缝修补料的使用方法通常如下： 1. 宝和桥梁准备工作：在使用修补料之前，确保伸缩缝表面是干净的，没有杂物或者残留物。清洁表面可以使用刷子、压缩空气或者清洁剂来完成。确保表面干燥，没有积水。 2. 宝和桥梁混合材料：根据修补料的说明书，按照正确的比例混合液体和固体成分。通常情况下，这些材料是两部分混合在一起的，混合均匀后形成一个均一的浆糊状物质。 3. 宝和桥梁填充伸缩缝：使用适当的工具，如刮刀或者填缝枪，将混合好的修补料填充到伸缩缝中。确保将修补料填充到伸缩缝的底部，以确保完全密封。 4. 宝和桥梁平整表面：在修补料开始凝固之前，用刮刀或者类似工具将修补料表面平整。确保表面平整，没有凸起或者凹陷。 5. 宝和桥梁等待固化：根据修补料的说明，等待足够的时间让修补料完全固化和干燥。在此期间，应该避免行人或者车辆经过修补区域，以免影响修补效果。 6. 宝和桥梁清理：在修补料完全干燥后，清理周围的杂物和残留物，确保修补区域整洁。 以上是一般情况下使用桥梁伸缩缝修补料的基本步骤，具体操作可能会因为材料类型和工程要求而有所不同。在进行修补工作之前，请务必阅读并遵循所使用修补料的详细说明书和安全注意事项。

宝和桥梁伸缩缝修补料自有工厂
速凝灰--桥梁伸缩缝修补料，高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，#度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、#、无收缩、微膨胀；无#、无害、化、对水质及周围环境，自密性好、阻锈等特点。
中德新亚速砼，速凝灰，速砼伸缩缝修补，2小时快速通车
又暴露于地面上。
一、技术要求伸缩缝快速修补料有工厂
JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》
型# 技术要求
JZ-1（桥梁伸缩缝） JZ-1（含细骨料） JZ-1（胶凝材料）
抗压强度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用时间，min 约30min可调整
终凝时间,min 约60min可高速
备注：1、JZ-1加水混合后即可使用，浇注1立方需干料2200kg。
2、JZ-2与石子按1:1混合，加水搅拌均匀即可使用。
3、JZ-3与砂、碎石以1:1:2，混合加水搅拌均匀即可使用。
速砼--速凝灰--伸缩缝修补料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。
导致伸缩装置破损。
型# 技术要求
JZ-1（桥梁伸缩缝） JZ-1（含细骨料） JZ-1（胶凝材料）
抗压强度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用时间，min 约30min可调整
终凝时间,min 约60min可高速
JZ桥梁伸缩缝主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。
XB主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、市政桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。
护砼1#主要应用于：水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。
速砼--速凝灰--伸缩缝修补料，无、无害、化、对水质及周围环境
有的甚至引起桥面破坏。
二、施工工艺伸缩缝快速修补料有工厂
1、适用范围
①浇筑（JZ）型
A.水泥混凝土路面破碎板快速修补。
B.混凝土结构严重破损部位的快速修补。
②修补（XB）型
A.混凝土结构表面破损的构件、梁、板等部位的快速修补。
2、施工工艺
（1）工艺流程
①浇筑（JZ）型修补料
②修补（XB）型修补料
使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。
设置接缝。
（2）施工工序
①浇筑（JZ）型修补料
A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.支模：对于待修补的位于道路#的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。
E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
G.：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。
②修补（XB）型修补料
A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除，并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得超过30min。超时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
F.：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。
在较大纵坡的情况下。

桥面铺装层病害如何修补处理？
我国高速公路路面病害中多发的病害——桥面铺装层破损，养护维修压力大，一旦出现病害会直接影响车辆的通行。使用瑞泰新材料有限公司经过多年实践而研发的新型桥面铺装层快速修补材料——抢修宝RT-4型混凝土桥面铺装层快速修补料，可以快速解决桥面铺装层病害问题。
该材料在水泥基的基础上添加了聚脂纤维，在了混凝土高强度和有效张力的前提下，能有效解决钢纤维比例不容易掌握、易绣蚀的缺点；材料中添加美国进口胶粉，解决了道路胶施工耗时费力，新旧界面粘合不紧密等情况。是目前能有效解决桥面铺装层破损的高分子改性水泥基复合材料，既有水泥基材料的耐久性，又有聚合物材料良好的内聚力和柔韧性，并具有补偿收缩的特性。
瑞泰新材料有限公司是一家研发生产销售路桥养护特材的厂家，抢修宝RT-4型混凝土桥面铺装层快速修补料是国内目前为数不多的能快速地处理桥面铺装层病害的产品，具有早期强度高且后期不倒缩，一定的防水、耐腐蚀和抗紫外线等性能，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度,对很多疑难杂症可一次性，不开裂、不脱层，不开裂。针对高速公路、机场跑道、桥梁、市政、隧道、停车场等重要混凝土路（桥）面、桥梁伸缩缝混凝土结构破损的快速抢修。30分钟凝固，2小时开放交通，是各养护单位的。

抢修宝RT-4水泥路面快速修补材料怎么样？
随着我国道路交通流量的迅速增长，重载车辆的增多，水泥混凝土路面在使用过程中，由于行车荷载的反复作用、各种环境因素的不断影响，加上设计、施工与养护等诸多因素，使很多水泥路面在未达到设计使用寿命时就过早的出现了不同程度的破损现象，严重影响到路面的功能性与耐久性，如果得不到及时有效的修复，病害就会迅速恶化，给道路的修缮带来更大的困难和经济损失，甚至会引发重大的交通事故。

水泥混凝土路面修补早年的修补方案是将破损的混凝土除掉，新铺上与原设计标号相同或高标号的普通混凝土，其缺点在于混凝土的强度发展慢、期长、中断交通的时间长，无法满足现代的交通要求。因此，很多的水泥混凝土路面快速修补料厂家都应运而生，市场上的快速修补材料可谓是琳琅满目，由于外观相似，很多顾客都无法分辨这些水泥路面修补料的好与坏，以至于买了不好的材料，增加了二次返工的几率，给维修造成了不必要的麻烦和经济损失。
瑞泰(RAPSET)新材料有限公司研发生产的抢修宝RT-4聚合物砂浆快速修补材料，是由特种水泥、功能性添加剂、高强纤维及精选骨料组成，具有快凝高强，后期强度不倒缩；不收缩、微膨胀和高强的粘接性能。快速解决了普通修补材料对水泥混凝土路面板快修补性能不理想，相容性差，新旧水泥混凝士板块结合强度低，强度发展缓慢，阻碍交通时间长等问题，凭着良好的品质，在业内取得良好的口碑，广泛赢得客户的认可。

宝和桥梁伸缩缝修补料/高速公路桥梁伸缩缝快速修补材料抢修宝
随着超载车辆的巨增，我国许多道路过早的出现了破损现象，尤其是桥梁病害，常见的桥梁病害有伸缩缝锚固区混凝土出现坑槽、裂缝、地基下沉等病害。广西柳州高速公路养护单位，在针对伸缩缝锚固砼破损的抢修中，采用了抢修宝RT-4聚合物砂浆快速修补材料，该材料施工后2-4小时即可开放交通，且使用方便，质量要求也符合各项养护技术指标。很大程度上有效缓解了车流量带来的交通压力，确保了畅通的行车环境。

　　抢修宝RT-4聚合物砂浆维修操作流程及注意事项：
　　1、清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
　　2、界面处理：在浇筑前将作业面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
　　3、混凝土搅拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，按产品规定的加水量和石子配合量进行配比搅拌。注：混凝土的配合比 原料∶石子∶水=1∶（0.8-0.95）∶（0.13-0.15） 当修补深度超过10cm时，宜加入5-30mm连续级配的干净石子。 冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在5℃以上。
　　4、浇筑：匀速浇筑密实，浇筑时为避免空鼓现象，建议使用振捣棒进行振捣，并将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
　　5、：待混凝土表面不沾手时，用塑料薄膜覆盖，大约30分钟左右，表面用指甲划不动时，立即洒水。常温下，2~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。
　　抢修宝RT-4是瑞泰新材料有限公司研发生产的一款新型的道路、桥梁伸缩缝修补材料，此材料是由特种水泥、功能性添加剂、高强纤维及精选骨料组成。具有快凝高强，后期强度不倒缩；不收缩、微膨胀和高强的粘接性能，是桥梁伸缩缝的快速抢修的主选材料。