台中镁合金AZ80S价格批发

AZ80S镁合金按制造工艺镁合金可分为两大类：变形镁合金和铸造镁合金。铸造镁合金在室温和高温下具有良好的机械性能,AZ80S铸造镁合金主要用于汽车零件,机件壳罩和通信设备等。与铸造镁合金相比,AZ80S变形镁合金具有更高的强度,更好的塑性,主要用于薄板,挤压件和锻件等。

镁合金AZ80S的缺点
1.易燃性。Mg与O在高温下甚至是固态条件下，均易发生化学反应，放出大量热，且生成的氧化镁膜层导热性能不好，热量不能扩散，继而促进了氧化反应的不断进行，形成了恶性循环；而且氧化镁膜层致密度小，且疏松多孔，不能有效阻隔空气中氧的侵入。所以镁合金的熔炼在熔剂覆盖下或在sO2、Co2或SFO保护气氛的保护下进行熔炼。
2.室温塑性差。镁属于密排六方晶体结构，因此镁的塑性变形主要依赖滑移与李生的协调进行。在室温条件下，镁的滑移仅在滑移面与拉力方向相倾斜的某些晶体内发生，因此滑移将会受到地限制，而且在这种取向下很难发生李生，所以晶体很快就会出现脆性断裂。在温度超过250℃时，镁晶体中的附加滑移面就开始产生作用，塑性变形能力也相应变强。

3.耐蚀性差。镁的化学活性很高，其平衡电位也很低，与Fe、Cu等金属接触时易发生电化学腐蚀，充当阳极作用。在室温下，镁表面与空气中的氧易发生化学反应，生成较薄氧化镁膜层，且氧化镁膜层比较疏松，其致密系数仪为0.79，即镁氧化后生成的膜层体积缩小，因此耐蚀性很差。

4.高温强度特别是高温抗蠕变性能较差。现在常用的镁合金的使用温度一般不超过120℃，这一缺点将无法满足在汽车发动机、传动系统等关键部件的性能要求（这些部件的工作温度都在150℃以上），从而限制了镁合金在汽车行业的应用。因此，开发具有良好高温性能的新型低成本镁合金成为镁合金研究的一个。

变形镁合金的成型技术
镁合金的塑性加工技术可根据变形过程的应力一应变状态，分为挤压成形、轧制成形、锻压成形和板料冲压成形等。
①挤压
挤压是指对放置在盛锭筒中锭坯施加压力，使之通过模孔挤出，以实现变形强化与成形的一种压力加工方法，挤压变形能够细化晶粒组织，提高合金的强度和韧性。通过挤压变形，可对塑性性能较差的镁合金进行塑性变形，获得细晶高强的镁合金材料。
镁合金挤压产品的力学性能不仅与合金的成分有关，还与铸锭均匀化处理、挤压温度、挤压速度、挤压比等重要参数有关系。

AZ80镁合金作为商业化高强变形镁合金具有密度低、阻尼性能好和比刚度比强度高等的力学性能,在交通运输和航空航天等工业领域的轻量化构件具有广泛的应用前景。然而,镁合金强度低、塑性差制约其在装备承力件、次承力件的应用。等通道转角挤压作为晶粒细化有效手段,被广泛应用于镁合金的细晶强韧化,而等通道转角工艺很难直接成形零件,镁合金构件的成形制造成为亟待解决的难题

镁合金具有比强度高、阻尼性能好、铸造性能优良等特点,但其室温强度低,塑性差,导致其应用受到严重影响。AZ系镁合金应用较为广泛,其中AZ80镁合金具有佳的综合力学性能。故本文以AZ80合金为基础合金,通过微合金化及熔炼工艺对AZ80合金进行组织及性能优化。研究了不同稀土元素比例La:Gd对AZ80组织及性能的影响;探索了AZ80-RE合金的熔体混合搅拌熔炼工艺参数,并研究了在熔体混合熔炼工艺下,不同的稀土元素总含量对AZ80-RE合金组织及性能的影响。AZ80合金中单加入La进行微合金化后,合金中生成针状的Al_(11)La_3相及中间带孔洞的块状Al_(11)La_3相两种形貌的稀土相,尺寸较大,但分布均匀。

镁合金作为工程应用中轻的金属结构材料,在航空航天、交通、3C产品等领域有着广泛的应用前景,但镁合金内部会不可避免地存在一些没有闭合的空洞型缺陷,而这些空洞型缺陷可通过塑性变形过程来消除,进而提高以镁合金为材料的零部件的寿命。因此,在塑性成形过程中,消除铸态镁合金内部空洞型缺陷意义重大。本文将物理试验与数值模拟二者相结合,对AZ80镁合金圆柱试样在热镦粗成形过程中内部空洞型缺陷的演化过程进行了研究,得到了关于AZ80镁合金空洞闭合演化规律的一般认识,对镦粗工艺参数的合理设置有一定的参考价值和指导意义。数值模拟采用的是RVE典型体元有限元模型,,对处在AZ80镁合金圆柱试样心部位置的单个空洞和多个空洞在下压速度、变形温度、压下率、高径比参数下的热镦粗成形过程进行了数值模拟,研究它们分别对空洞闭合演化规律影响的同时也观察了空洞闭合的过程。