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公路界玻璃钢标志桩,台湾玻璃钢标志桩,百米桩玻璃钢标志桩,界桩玻璃钢标志桩 |
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模压玻璃钢标志桩工作原理 上压制。制品脱模时，又要把模具放到脱模架上，施加外力，使压模的三个组成零件分开，脱出制品。因此，不难看出，这种压模在生产使用中，劳动强度大，生产效率也不高。此外，因为手工操作使上下模对位装合，其配合间隙不可能很均匀，在很多情况下是在压力作用下迫使压模闭合，这样易造成压模配合部位的磨损擦伤，再加上制品脱模时的敲打、磕碰(长期使用的移动式压模、Ul会出现支模板的变形)，所以不仅缩短压模的使用寿命。它在二十世纪六十年代初出现在欧洲，在1965年左右，美、日相继发展了这种工艺。我国于80年代末，引进了国外的SMC生产线和生产工艺。 SMC具有的电气性能，耐腐蚀性能，质轻及工程设计容易、灵活等优点，其机械性能可以与部分金属材料相媲美，因而广泛应用于运输车辆、建筑。电子/电气等行业中。
玻璃钢标志桩的制作方法
「技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于标志粧技术领域，具体涉及玻璃钢标志粧。
「背景技术】
[0002]标志粧应用于各种地埋管线标准化安全管理。主要用于天然气地埋管线、燃气地埋管线、地埋输油管线、电力电缆地埋管线、城市地埋供水管线、市政污水管线、光缆地埋管线、等隐蔽管线工程的地面安全管理。
[0003]目前，常用的标志粧是水泥标志粧和PVC标志粧。水泥材质标志粧自重大，及比较容易破损，表面油漆比较容易剥落，施工当中耗费大量的人力物力、而且需要每年定时定期刷漆、喷字，在使用过程中和日常维护当中的缺陷非常明显。PVC标志粧外观单一，使用过程中材质不，性质脆弱，不经使用而且还可以回收，产品的丢失和破损标粧信息的不明朗，由第三方施工带来的安全事故频繁发生，给社会及人们生活生产带来很大影响，也给产权单位日常管理带来诸多麻烦。
玻璃钢标志桩，属于标志桩技术领域。其包括顶盖、桩身和桩脚，所述的顶盖与桩身卡接配合，所述的桩身和桩脚为一体成型结构，所述的桩身和桩脚为中空结构，所述的桩身的各个外侧面设置文字标块，所述的顶盖顶面设置箭头标块，所述的桩脚上设置螺栓固定通孔。上述的玻璃钢标志桩，结构简单，设计合理，整体采用热固性玻璃钢复合材料经高温模压制成，强度高，重量轻，防盗，耐候及；桩身顶部活动设置顶盖，顶盖中设置箭头标块，安装拆卸方便，且不易褪色；桩脚设置螺栓固定通孔，增强标志桩的牢固性。
玻璃钢标志桩的分类
常用的玻璃钢标志桩有：电缆标志桩、燃气标志桩、石油标志桩、公路标志桩、百米桩、施工桩、市政标志桩、交通标志桩、河道标志桩等等。
宁波本地玻璃钢标志桩热销信息
