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内江人形成共识——内江急需引进新项目、大项目、好项目，为经济发展、产业转型积蓄新动能。
在赵英看来，文件在向汽车全行业发出明确：“不管新能源汽车的时代何时到来，车企都要对燃油车的产能进行转换。”崔东树也提出，“禁止新建燃油汽车企业应该是政策的一贯性严格。控制乘用车和商用车类别生产能力，防止产能扩张无序”。“总体来看，严格新建纯电动汽车企业投资项目，防范盲目布点和低水平重复建设。对于当地来讲，不管是车生产能力还是新能源汽车生产能力，在备案新项目之前，都要先将同领域的僵尸企业清理工作完成。”崔东树表示。
麦克纳斯太尔本质上是一家的汽车设计企业，业务范围从零部件覆盖到整车。麦克纳斯太尔亚太业务发展总监皮志坚的观点是，对于造车、互联网造车的热潮，车企是欢迎的，但是也要慎重看待。
“‘’之后，地方都在想怎么机会转型，因为在经济新常态下，去产能又把钢铁石化都去掉了，造不了飞机，那汽车一直都是地方想干的事。”上述人士告诉记者。
陕西地处“”核心区和地理几何中心，能够在覆盖西北、西南消费市场的同时，发挥地处欧亚桥，打造内陆新高地和桥头堡优势，成为汽车产业走出去的重要战略支点。陕西级自主创新示范区和创新型省份建设加快推进，自贸试验区正式揭牌，区域发展正式纳入战略，建设成为重要的汽车产业基地和“”汽车出口基地，众多有利因素不断汇集，助推陕西汽车做大做强做优。据了解，小鹏汽车是获部公告实现量产下线的互联网汽车企业，小鹏汽车智能网联科技产业园（肇庆基地）总面积3000亩，基地将以发展新能源交通领域纯电动汽车为核心，集自动驾驶研发与示范、智能网数据平台打造、汽车研发、零部件制造、供应链合作、整车生产、试制试验、业务、汽车服务贸易等多业务为一体的综合性、现代化产业园。其中整车生产项目面积1500亩，投资高达100亿元。根据规划，一期用地900亩，投资40亿元；二期投资60亿元。预计一期项目建成后，将实现年产能20万辆。
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目前，该区通过争资引项和本级财政陆续投入6亿元，坚持园城融合、综合配套的发展路径，天顶汽车城已建成21平方公里，拥有100万台汽车生产规模的汽车工业高地。已有包括生产座椅、导航、密封条的等外资在内的配套企业100多家，被部授予新型工业化汽车产业示范基地。到2021年，合川天顶工业城总产值将达1200亿元。
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