宁波出口斯洛伐克伯拉第斯拉瓦BRATISLAVA代理

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一般来说，班轮对单的发货人、收货人处于非常强势的地位，格式合同难以有谈判余地，加之以中国的民间社团难以有效运作，开个会，挂靠单位的领导都如临大敌，就怕会引发影响团结和谐局面的事件，没有抗争，就没有妥协，也就容易任人鱼肉。我们习惯面对的保险、通信、银行等的格式合同就是如此。

　　记得杨良宜曾说过，一个做了十几年集装箱销售的人士，对租约的理解甚至比不过做了1、2年不定期船的年轻人，因为集装箱的租约基本是固定的，散杂货的租约每个都不一样。所以几乎所有的行政干预都被班轮公司以定约自由轻易化解，这也是零运价、负运价、高额THC层出不穷的原因。当然，商务中的各种利益纠葛之深更是深层原因。

THC之所以在中国争议激烈的原因之一或许是因为中国的码头管理不大一样。一些国家的码头是由班轮公司租用、操作、经营的，而中国有强大的港务集团负责所有的港口业务，甚至开设有。港务集团是与班轮公司签定“舱底”协议的，但与众多货主没有签定协议，常出现港口涨一元，班轮公司以此为借口向货主涨5元乃至更多，给了班轮公司涨价的理由。

宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的国际货运代理企业。从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。 
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空运：我司与NH，KE，SQ，AF，CA，AA，JL等多家航空公司签有代理协议，拥有非常有优势的空运协议价格。可承接进口，出口，包机，清关等服务。可以承接以下地方的货物：
 
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海运 
海运：我公司与MAERSK（马士基）、APL（美国）、MSC（地中海航运）、CMA（法国达飞）、PIL（太平航运）、LT（意大利海运）、NYK（日本邮船）、COSCO（中远）、EMC（长荣）、YML(阳明)、HMM（现代)、HANJIN(韩进）、ESL（阿联酋航运）、HDSLINE（伊朗国航）、MOL（商船三井）、OOCL（东方海外）、NOR（北欧亚）、CSCL（中海）、ZIM（以星航运）、SAF（南非航运）、KLINE（川崎）、T.S.LINES（德翔）、WHL（万海）、SITC（海丰）、CSAV、ANL（澳航）等多家国内外主要船公司的核心订舱代理，并且有着良好的合作关系。我公司的优势航线为欧洲、中东、美国、澳大利亚、东南亚、非洲、中南美和日韩。主要经营整柜，拼箱（LCL），冻柜，SOC箱，租船，工程物流，二手集装箱买卖，目的港清关等。可接受CIF,FOB,DDU,DDP，DOOR TO DOOR等贸易方式的订舱。



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